近年來(lái)，安徽合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，將新能源汽車作為培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領(lǐng)域。目前合肥經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)扎實(shí)、產(chǎn)業(yè)體系完善、品牌聲譽(yù)顯著，“整車—零部件—后市場(chǎng)”全鏈條布局，集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)80多家，擁有大眾、蔚來(lái)、江淮3家整車企業(yè)，形成國(guó)際巨頭、造車新勢(shì)力、自主品牌三足鼎立之勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值近4年增長(zhǎng)3.2倍。

　　2024年12月21日，蔚來(lái)汽車發(fā)布80萬(wàn)元級(jí)別的智能電動(dòng)行政旗艦ET9，成為蔚來(lái)2018年落戶合肥以來(lái)最貴的一款。同時(shí)，蔚來(lái)還發(fā)布了智能電動(dòng)小車螢火蟲。12月26日，小米宣布加入蔚來(lái)?yè)Q電補(bǔ)能體系。兩件標(biāo)志性事件，讓人們的目光聚焦合肥。擁有成立60年的江淮汽車、打破外資投資比例限制的大眾安徽、造車新勢(shì)力蔚來(lái)等龍頭企業(yè)，以及保隆科技等一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，合肥經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為安徽省先進(jìn)制造業(yè)集群的代表，正不斷培育主陣地和核心區(qū)。

　　整車制造三足鼎立

　　在合肥經(jīng)開區(qū)的兩座智能制造工廠中，記者看到蔚來(lái)多款車型的產(chǎn)能正在爬坡。隨著蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道交付，工廠正加緊生產(chǎn)趕訂單。走進(jìn)蔚來(lái)F2工廠，一個(gè)個(gè)形如立體車庫(kù)的巨大空間里，穿梭機(jī)和升降機(jī)不停存取、轉(zhuǎn)運(yùn)，仿如巨人在“抓娃娃”，“毛坯”車身被快速抓取，并迅速發(fā)往各條定制化生產(chǎn)線。這是蔚來(lái)首創(chuàng)的“魔方”車輛存取平臺(tái)，也是蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)高效柔性化生產(chǎn)的重要“法寶”之一。作為全球領(lǐng)先的全鏈路數(shù)字化智能工廠，蔚來(lái)F2工廠擁有“天工”智能制造管理系統(tǒng)、“飛地”自動(dòng)裝配島等多項(xiàng)前沿技術(shù)，解決了傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)與個(gè)性化定制的矛盾，從收到訂單到整車下線僅需14天。

　　同一時(shí)間，大眾安徽新能源汽車生產(chǎn)車間流水線上，工業(yè)機(jī)器人揮動(dòng)粗壯手臂，轉(zhuǎn)配底盤、精準(zhǔn)焊接。2024年，大眾安徽首款智能轎跑SUV ID.與眾上市，這是合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的又一成果。大眾汽車不斷加碼合肥，建設(shè)科技研發(fā)中心，打造智能生產(chǎn)基地，在合肥經(jīng)開區(qū)推進(jìn)汽車全球一體化制造。同時(shí)，大眾安徽還與小鵬汽車合作研發(fā)、制造新車型，預(yù)計(jì)2026年下線。

　　成立60年的江淮汽車，不僅是新能源汽車產(chǎn)業(yè)最早“吃螃蟹者”，也是安徽省投資蔚來(lái)汽車、助推大眾汽車落地建設(shè)的重要基礎(chǔ)。2002年，江淮汽車積極響應(yīng)國(guó)家政策轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，不斷強(qiáng)化與合肥工業(yè)大學(xué)以及本地核心零部件企業(yè)的研發(fā)合作，持續(xù)攻克新能源汽車核心技術(shù)，助力安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有的蛻變。

　　在完成蔚來(lái)汽車、大眾安徽的合作研發(fā)和生產(chǎn)任務(wù)后，江淮汽車又與華為合作造車，在與合肥經(jīng)開區(qū)毗鄰的肥西智能制造基地生產(chǎn)百萬(wàn)元級(jí)別的尊界，技術(shù)人才和工廠建設(shè)均依托經(jīng)開區(qū)研發(fā)和生產(chǎn)基地打造。自2009年以來(lái)，江淮汽車與合工大、國(guó)軒高科、巨一自動(dòng)化等高校、企業(yè)合作，已推出6代自研的純電動(dòng)汽車，并推出全球首款鈉離子電池量產(chǎn)車型“花仙子”。

　　國(guó)際巨頭、造車新勢(shì)力、自主品牌車企，在合肥經(jīng)開區(qū)三足鼎立、競(jìng)相發(fā)展，背后是合肥經(jīng)開區(qū)不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)的努力。

　　“我們?yōu)槭裁催x擇在合肥經(jīng)開區(qū)踐行大眾的電動(dòng)化愿景？”大眾汽車（安徽）有限公司首席執(zhí)行官葛皖鏑表示，“提到大眾安徽，就不得不提‘合肥速度’。在短短18個(gè)月的時(shí)間里，我們從無(wú)到有，建成了全球領(lǐng)先的MEB（模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)）工廠，擁有世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施以及毗鄰工廠的供應(yīng)商園區(qū)�！�

　　與葛皖鏑有類似感受的還有蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌。李斌對(duì)“合肥速度”也贊不絕口：“在短短幾個(gè)月時(shí)間里，我們完成了從簽署協(xié)議、落戶，再到蔚來(lái)中國(guó)總部建設(shè)的啟動(dòng)工作。這樣的速度體現(xiàn)了合肥經(jīng)開區(qū)在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域打造全球創(chuàng)新引領(lǐng)能力的決心。”

　　2022年12月，蔚來(lái)汽車第30萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車在合肥經(jīng)開區(qū)正式下線。同一時(shí)間，大眾首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車在位于合肥的大眾安徽MEB工廠整車下線，邁出了新能源車型全面投產(chǎn)的關(guān)鍵一步。自2020年底大眾安徽揭牌以來(lái)，這一中外合資的新能源汽車項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，不僅是合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中不可或缺的重要一環(huán)，也是賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。

　　合肥經(jīng)開區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)楊靜告訴記者，2024年7月，合肥市新能源汽車集群成功入選安徽省先進(jìn)制造業(yè)集群。2024年前三季度，合肥經(jīng)開區(qū)新能源汽車整車產(chǎn)量增長(zhǎng)49.1%，產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值增長(zhǎng)48.6%。

　　建強(qiáng)鏈條做優(yōu)服務(wù)

　　新時(shí)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展更注重體系化、便捷性，圍繞三家整車企業(yè)，合肥經(jīng)開區(qū)不斷招引、集聚產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，并提升物流運(yùn)輸效率，助力企業(yè)降本增效。合肥經(jīng)開區(qū)投資促進(jìn)局局長(zhǎng)孫鴻飛告訴記者，在合肥經(jīng)開區(qū)，“整車—零部件—后市場(chǎng)”全鏈條布局已集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)80多家。“從電池到各類傳感器、軟件，新能源汽車用上萬(wàn)個(gè)零部件，將產(chǎn)業(yè)鏈上所有參與者聯(lián)系在一起�！焙戏式�(jīng)開區(qū)投資促進(jìn)局副局長(zhǎng)王鵬說(shuō)。

　　上海保隆汽車科技（安徽）有限公司自主研發(fā)的汽車智能空氣懸架系統(tǒng)，為首批國(guó)產(chǎn)化替代項(xiàng)目。該系統(tǒng)可根據(jù)駕駛環(huán)境自動(dòng)控制車身高度、傾斜度，調(diào)整減震阻力，從而提升車輛的操控性和舒適性�！翱諝鈶壹芟到y(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要將空氣彈簧、減震器、傳感器等數(shù)百個(gè)部件組裝起來(lái)，并實(shí)現(xiàn)智能化聯(lián)動(dòng)。”保隆科技智能空氣懸架業(yè)務(wù)單元總經(jīng)理王賢勇介紹，此前這種系統(tǒng)主要由國(guó)外供應(yīng)商生產(chǎn)，用在很多高端車型上。保隆科技開發(fā)的這套系統(tǒng)，讓更多國(guó)產(chǎn)企業(yè)也能配備上智能化系統(tǒng)。

　　保隆科技董事長(zhǎng)兼總裁張祖秋表示，公司在自動(dòng)駕駛方面也做了很多布局，核心技術(shù)包括毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、雙目視覺(jué)、單目視覺(jué)、360環(huán)視、自動(dòng)泊車、艙內(nèi)視覺(jué)和艙內(nèi)雷達(dá)以及智能駕駛系統(tǒng)，技術(shù)水平位居國(guó)內(nèi)行業(yè)前列。

　　合肥經(jīng)開區(qū)始終將產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)擺在首位，不斷強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈。例如，新能源汽車三電方面，蔚來(lái)電驅(qū)動(dòng)、大眾電池包陸續(xù)投產(chǎn)，國(guó)軒、優(yōu)旦、盟維、鈞聯(lián)等優(yōu)勢(shì)企業(yè)持續(xù)發(fā)力；汽車電子方面，集聚保隆、上聲、晟泰克、松芝等一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)，在車身控制器、智能傳感器、汽車音響等方面形成了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；在傳統(tǒng)零部件方面，業(yè)務(wù)涵蓋車身、底盤、座椅及內(nèi)外飾，產(chǎn)業(yè)體系較為完整。

　　在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域，合肥經(jīng)開區(qū)不斷支持企業(yè)前瞻布局，為消費(fèi)者做好服務(wù)。2024年12月26日，小米汽車宣布加入蔚來(lái)?yè)Q電體系。至此，全國(guó)已有近10家整車品牌加入該體系。截至12月，蔚來(lái)汽車在全國(guó)9橫9縱充換電網(wǎng)絡(luò)已建成。到2025年，蔚來(lái)汽車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全國(guó)25個(gè)省、自治區(qū)“縣縣通”，將充換電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步延伸至最基層的鄉(xiāng)村、街鎮(zhèn)。

　　截至目前，已有蔚來(lái)和奧動(dòng)布局換電設(shè)施，整體技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；蔚來(lái)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)總部落戶合肥經(jīng)開區(qū)，率先展業(yè)經(jīng)營(yíng)；大眾安徽智慧物流項(xiàng)目啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)卡車、自動(dòng)駕駛接駁巴士測(cè)試及示范運(yùn)營(yíng)，能馳、德凱等一批汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)相繼落戶并就近服務(wù)，保時(shí)捷、車百智庫(kù)等咨詢合作單位陸續(xù)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展添磚加瓦。

　　從空中俯瞰大眾安徽MEB工廠，一輛輛大貨車陸續(xù)排隊(duì)進(jìn)入園區(qū)，運(yùn)送物料；步入車間，AGV小車有序往來(lái)，準(zhǔn)備出口歐洲的訂單正在抓緊生產(chǎn)等待交付。短短兩年半時(shí)間，大眾汽車集團(tuán)在合肥建立了一個(gè)新的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車中心，并與小鵬汽車、地平線、國(guó)軒高科等多家中國(guó)企業(yè)進(jìn)行電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、電池等領(lǐng)域的全面合作。同時(shí)，大眾安徽供應(yīng)商園區(qū)正加速建設(shè)，部分已投入使用，大大提升了生產(chǎn)物料的調(diào)用效率，為企業(yè)節(jié)約了大量成本。

　　在合肥經(jīng)開區(qū)的派河國(guó)際綜合物流園，一個(gè)現(xiàn)代化的內(nèi)河航運(yùn)新物流園已初步建成，不僅有水運(yùn)碼頭，還引入貨運(yùn)鐵路線，與浙江寧波港攜手合作，下線的汽車可裝船直達(dá)寧波港出海，大大節(jié)省了企業(yè)出口的等待時(shí)間和成本，為整車企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支撐。

　　此外，合肥經(jīng)開區(qū)還牽頭梳理編制了安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)開放創(chuàng)新試點(diǎn)舉措19條，并推動(dòng)相關(guān)試點(diǎn)落地。

　　2023年2月20日，由合肥大學(xué)與大眾汽車共建的國(guó)內(nèi)首個(gè)中德雙元制高等教育現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院——大眾學(xué)院在合肥經(jīng)開區(qū)揭牌，學(xué)校和企業(yè)共同辦學(xué)，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)人才。如今，作為探路者的首批26名“種子工程師”，已在大眾汽車多條生產(chǎn)線上獨(dú)當(dāng)一面。

　　科技激活發(fā)展動(dòng)能

　　作為“安徽工業(yè)第一區(qū)”，合肥經(jīng)開區(qū)不斷加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，圍繞傳統(tǒng)制造業(yè)智能化、數(shù)字化下功夫，依據(jù)“產(chǎn)業(yè)+科技”發(fā)展戰(zhàn)略布局，增強(qiáng)“科技含金量”。

　　截至目前，合肥經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚各類研發(fā)人員1.5萬(wàn)人，頭部企業(yè)紛紛設(shè)立研發(fā)基地：大眾集團(tuán)投資10億歐元建設(shè)全球第二研發(fā)總部，首次在歐洲之外承擔(dān)平臺(tái)車型研發(fā)任務(wù)；蔚來(lái)中國(guó)總部落戶，負(fù)責(zé)所有車型研發(fā)和專利歸集，投資設(shè)立汽車科技公司，每季度研發(fā)投入約30億元；江淮汽車技術(shù)中心乘用車與商用車并舉，是產(chǎn)品譜系最為完整的自主品牌研發(fā)中心之一。

　　圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展，合肥經(jīng)開區(qū)不斷拓展與大院大所和高校合作，提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　該區(qū)與天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)所、清華大學(xué)公共安全研究院、哈工大等科研院所加強(qiáng)合作，依托區(qū)內(nèi)合工大、安大等高校的車輛工程、電氣工程及自動(dòng)化等專業(yè)優(yōu)勢(shì)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了豐富的人力資源支持。

　　隨著“科技含金量”不斷提升，合肥經(jīng)開區(qū)創(chuàng)新能力持續(xù)強(qiáng)化。該區(qū)建有省級(jí)以上企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心、工程技術(shù)研究中心等創(chuàng)新平臺(tái)36個(gè)，掌握一批具有全球領(lǐng)先水平的前沿技術(shù)，主導(dǎo)及參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定超200項(xiàng)。智能制造方面，合肥經(jīng)開區(qū)建成新能源汽車領(lǐng)域國(guó)家級(jí)綠色工廠1家、省級(jí)智能工廠2家、省級(jí)綠色工廠2家、省級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)2個(gè)，培育國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)11家。

　　同時(shí)，合肥經(jīng)開區(qū)先后培育形成南艷湖高科研發(fā)、大學(xué)城科技孵化、明珠廣場(chǎng)眾創(chuàng)空間三大創(chuàng)新集聚區(qū)，打造清華大學(xué)合肥公共安全研究院、聯(lián)想科技港、中德合作創(chuàng)新園等創(chuàng)新平臺(tái)，提供企業(yè)孵化、人才培育、科技成果轉(zhuǎn)化等一系列服務(wù)。楊靜告訴記者，2024年，該區(qū)共幫助企業(yè)招工11.2萬(wàn)人次，解決中小企業(yè)資金缺口約36億元；健全項(xiàng)目全生命周期服務(wù)保障機(jī)制，推動(dòng)項(xiàng)目盡早開工、提速建設(shè)，開工建設(shè)20億元以上重大項(xiàng)目8個(gè)。

　　值得一提的是，在構(gòu)筑“產(chǎn)業(yè)+科技”產(chǎn)業(yè)生態(tài)的同時(shí)，合肥經(jīng)開區(qū)加快構(gòu)建以高端人才“停居留”服務(wù)和涉外法治建設(shè)為核心的國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境。設(shè)有自貿(mào)片區(qū)仲裁中心等服務(wù)機(jī)構(gòu)，國(guó)際醫(yī)療部、德國(guó)外籍人員子女學(xué)校先后建成。不斷推進(jìn)國(guó)際化社區(qū)、國(guó)際生活服務(wù)區(qū)建設(shè)，讓更多人才匯聚合肥經(jīng)開區(qū)，凝聚起磅礴發(fā)展動(dòng)力。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 梁 睿）