繼大模型后，具身智能人形機(jī)器人成為車(chē)企追逐熱點(diǎn)。近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布自主研發(fā)的第三代具身智能人形機(jī)器人——GoMate，計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)自研零部件批量生產(chǎn)，并率先在廣汽傳祺、埃安等主機(jī)廠車(chē)間生產(chǎn)線和產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)展整機(jī)示范應(yīng)用。

　　此前，理想汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO李想稱，“100%會(huì)做人形機(jī)器人，理想是一家人工智能企業(yè)，要做的不是汽車(chē)的智能化，而是人工智能的汽車(chē)化，并將推動(dòng)人工智能普惠到每一個(gè)家庭”。而在小鵬汽車(chē)“AI科技日”上，全新一代人形機(jī)器人“Iron艾倫”正式亮相。該款人形機(jī)器人已進(jìn)入小鵬汽車(chē)廣州工廠開(kāi)展生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)，未來(lái)將會(huì)聚焦工廠和線下門(mén)店等場(chǎng)景。

　　除廣汽、理想、小鵬外，目前包括特斯拉、上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、奇瑞、小米、賽力斯等10多家車(chē)企，正在加速駛?cè)刖呱碇悄苋诵螜C(jī)器人賽道�！霸诼飞稀笔侵悄芷�車(chē)，“飛上去”是飛行汽車(chē)、低空產(chǎn)業(yè)，“立起來(lái)”是人形機(jī)器人、具身智能，汽車(chē)行業(yè)在人工智能時(shí)代出現(xiàn)的這一現(xiàn)象，引發(fā)熱烈討論。

　　車(chē)企競(jìng)相爭(zhēng)造人形機(jī)器人，原因不難分析。從技術(shù)層面看，造車(chē)特別是造智能電動(dòng)汽車(chē)，與造人形機(jī)器人在自動(dòng)駕駛環(huán)境感知、人機(jī)交互和運(yùn)動(dòng)控制等方面具有技術(shù)同源性。業(yè)界曾用“輪子上的機(jī)器人”形容不斷進(jìn)階的智能電動(dòng)汽車(chē)。車(chē)企在“三電”技術(shù)、輕量化材料、傳感器、機(jī)器視覺(jué)、人工智能等方面的技術(shù)積累，能為人形機(jī)器人研發(fā)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　從供應(yīng)鏈看，制造汽車(chē)和制造機(jī)器人有大量供應(yīng)鏈重疊，車(chē)企可利用現(xiàn)有的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，快速獲取制造機(jī)器人所需的各種零部件，降低采購(gòu)成本和生產(chǎn)周期，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和共享。

　　從應(yīng)用場(chǎng)景看，在工業(yè)制造領(lǐng)域，人形機(jī)器人可廣泛應(yīng)用于智慧工廠，具有工作質(zhì)量穩(wěn)定、持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)、適應(yīng)惡劣環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)汽車(chē)生產(chǎn)線上一些復(fù)雜的裝配、檢測(cè)和物流任務(wù)，從而提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提升企業(yè)的智能制造水平和競(jìng)爭(zhēng)力；在辦公場(chǎng)所，可以承擔(dān)文件傳遞、會(huì)議組織等工作；在醫(yī)療健康領(lǐng)域，可作為輔助醫(yī)療設(shè)備，為患者提供康復(fù)訓(xùn)練和日常護(hù)理等服務(wù)。此外，人形機(jī)器人還可用于接待、導(dǎo)覽、送餐等場(chǎng)景，提升服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。

　　人形機(jī)器人正在從科幻走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2026年我國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破200億元。到2035年，這一數(shù)字或?qū)⒃鲩L(zhǎng)到3000億元，不斷拓寬的賽道和應(yīng)用場(chǎng)景蘊(yùn)藏了無(wú)限可能性。面對(duì)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)普遍縮水，車(chē)企通過(guò)布局該領(lǐng)域，無(wú)疑有助于其將汽車(chē)制造中的技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)遷移到人形機(jī)器人的研發(fā)中，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的共享和應(yīng)用的拓展，構(gòu)建新的增長(zhǎng)曲線，為未來(lái)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供支撐。

　　關(guān)鍵還在于，人形機(jī)器人充滿創(chuàng)新探索和前沿技術(shù)。車(chē)企跨界進(jìn)入該領(lǐng)域，一方面可以接觸到最新的材料科學(xué)、生物力學(xué)等技術(shù)，為車(chē)企的技術(shù)創(chuàng)新提供新的思路和啟示；另一方面還可以通過(guò)人形機(jī)器人的研發(fā)，在消費(fèi)者心中塑造更具科技感的品牌形象，從而更好地獲得資本市場(chǎng)支持。

　　比如，特斯拉發(fā)布的擎天柱（Optimus）人形機(jī)器人，不僅繼承了特斯拉在汽車(chē)領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新與突破，旨在打造一個(gè)能夠全面理解環(huán)境、高效執(zhí)行任務(wù)、與人類(lèi)和諧共處的智能機(jī)器人。特斯拉的股票，也因此享受比其他車(chē)企更高的溢價(jià)�；蛟S，這也是眾多車(chē)企競(jìng)相入局人形機(jī)器人賽道不可忽視的動(dòng)因之一。  （本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：楊忠陽(yáng) ）