效率、效能，是當(dāng)下何小鵬在企業(yè)內(nèi)部推動(dòng)改革的重點(diǎn)。

　　文｜《中國(guó)企業(yè)家》記者 任婭斐

　　全國(guó)兩會(huì)期間，第一次在“代表通道”發(fā)言的何小鵬有些緊張。他在微博寫(xiě)下了自己的感受，也給新的一年加油打氣，“路不長(zhǎng)，扎實(shí)走，行穩(wěn)致遠(yuǎn)�！�

　　今年是小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬履職人大代表的第三年，圍繞人形機(jī)器人、低速無(wú)人駕駛、智能駕駛保險(xiǎn)、低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，他提交了四份建議。

　　在幾天的內(nèi)部審議會(huì)中，何小鵬發(fā)現(xiàn)一個(gè)沖突點(diǎn)：一方面，現(xiàn)在基層公務(wù)人員每年的工作量很大，另一方面，反映基層問(wèn)題的代表期望不斷地增加政府處理事務(wù)的效能。于是在3月9日的分組審議上，他提出一個(gè)建議，借助“人工智能+”去賦能基層治理效能提升。

　　令何小鵬驚喜的是，在3月10日，他就收到了有關(guān)部門(mén)的專(zhuān)題研究和書(shū)面答復(fù)。何小鵬表示，為這種運(yùn)行的高效率點(diǎn)贊。

　　“效率、效能”，也是當(dāng)下何小鵬在企業(yè)內(nèi)部推動(dòng)改革的重點(diǎn)。2022年底，小鵬汽車(chē)開(kāi)始組織調(diào)整，過(guò)去兩年里雖然痛苦，但改革初見(jiàn)成效。2024年，小鵬汽車(chē)陸續(xù)推出MONA M03和P7+兩款產(chǎn)品，交付量在去年年初不到1萬(wàn)輛，12月交付量逼近4萬(wàn)輛。今年2月，小鵬汽車(chē)交付量達(dá)到30453輛，再次成為國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力交付量第一。

　　過(guò)去兩年，小鵬汽車(chē)到底做對(duì)了什么？

　　何小鵬在接受《中國(guó)企業(yè)家》獨(dú)家專(zhuān)訪時(shí)表示，“一是重新思考，自我涅槃。二是刀口向內(nèi)。三是如何真正做到用戶(hù)導(dǎo)向�！�

　　他也坦承，公司一路走來(lái)也是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。2025年，他希望做到“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”�！拔覍�(duì)內(nèi)部的要求是，走慢一點(diǎn)，把基礎(chǔ)工作做扎實(shí)一點(diǎn)，把產(chǎn)品力做好一點(diǎn)，把組織再想多一點(diǎn)，留出一些精力來(lái)鍛煉內(nèi)功，給自己更長(zhǎng)的時(shí)間把技術(shù)做好�！焙涡※i說(shuō)。

　　何小鵬認(rèn)為，2025~2027年將是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最卷的三年，也是小鵬汽車(chē)最關(guān)鍵、最有機(jī)遇的三年。他希望在這三年里面，一要做好短長(zhǎng)板的組合，二要把規(guī)模銷(xiāo)售做好，“而且還是有質(zhì)量的規(guī)模銷(xiāo)售”。

　　在采訪中，他還就機(jī)器人、智駕競(jìng)爭(zhēng)、內(nèi)部管理變化等話題談了自己的看法。

　　以下為何小鵬采訪內(nèi)容整理（有刪減）：

　　談人形機(jī)器人：20年，500億

　　《中國(guó)企業(yè)家》：今年兩會(huì)，你帶來(lái)了四份建議，其中一份建議是關(guān)于人形機(jī)器人，你希望機(jī)器人行業(yè)可以借鑒早期新能源汽車(chē)的成功經(jīng)驗(yàn)。如果相應(yīng)補(bǔ)貼政策出臺(tái)，是否可能會(huì)引起產(chǎn)能過(guò)剩和騙補(bǔ)等問(wèn)題？

　　何小鵬：我覺(jué)得不可能。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼實(shí)施多年，相關(guān)的主管部門(mén)已經(jīng)看到了無(wú)數(shù)問(wèn)題，并且快速解決了很多問(wèn)題。我認(rèn)為他們非常睿智，不會(huì)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題，即便是有，也會(huì)很快解決。

　　《中國(guó)企業(yè)家》：小鵬汽車(chē)目前也在做人形機(jī)器人，相較于機(jī)器人公司，車(chē)企做人形機(jī)器人有何優(yōu)勢(shì)？

　　何小鵬：我覺(jué)得各有優(yōu)勢(shì)。比如在制造層面，人形機(jī)器人約有七成的零部件和電動(dòng)汽車(chē)是相通的；此外，車(chē)企有更完整的供應(yīng)鏈管理體系，還可以復(fù)用汽車(chē)的銷(xiāo)售渠道銷(xiāo)售人形機(jī)器人；更重要的是，汽車(chē)工廠為人形機(jī)器人落地提供了實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。本質(zhì)上兩者都屬于具身智能，一個(gè)是走路，一個(gè)是用輪子。

　　目前，小鵬汽車(chē)已經(jīng)在人形機(jī)器人領(lǐng)域做了五年，但發(fā)展仍處于早期階段，投入相對(duì)保守。未來(lái)可能還要做20年，再花500億甚至上千億。

　　談競(jìng)爭(zhēng)：應(yīng)該卷科技、卷體驗(yàn)、卷質(zhì)量

　　《中國(guó)企業(yè)家》：今年，整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)被首次寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》，你覺(jué)得釋放了什么信號(hào)？

　　何小鵬：這個(gè)非常好。新質(zhì)生產(chǎn)力的核心是科技創(chuàng)新，科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新�？萍紕�(chuàng)新就應(yīng)該是強(qiáng)差異，就應(yīng)該是更高毛利和健康生態(tài)。

　　所以，我覺(jué)得今天的汽車(chē)行業(yè)可以卷科技、卷用戶(hù)體驗(yàn)，但不應(yīng)該卷低價(jià)格、低質(zhì)量、卷員工。

　　《中國(guó)企業(yè)家》：你覺(jué)得今年汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格調(diào)整還會(huì)繼續(xù)嗎？

　　何小鵬：要看什么公司，有的公司成本肯定還可以再優(yōu)化。比如小鵬，實(shí)際上我們過(guò)去兩年做了很多思考，我覺(jué)得還能進(jìn)一步把細(xì)節(jié)做好，把質(zhì)量提上去。實(shí)際上做好質(zhì)量，就是降低成本�？傊�，我認(rèn)為合理地卷科技、卷體驗(yàn)、卷質(zhì)量，會(huì)提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，讓企業(yè)的綜合能力更強(qiáng)。

　　談智能駕駛：2025年將迎來(lái)拐點(diǎn)

　　《中國(guó)企業(yè)家》：提到卷科技，今年比亞迪、長(zhǎng)安等車(chē)企在智駕方面都有大動(dòng)作，對(duì)這種現(xiàn)象怎么看？

　　何小鵬：我覺(jué)得非常好。這是科技的進(jìn)步和勝利，也是用戶(hù)體驗(yàn)和需求的進(jìn)步和勝利，會(huì)讓更多中國(guó)用戶(hù)認(rèn)識(shí)到AI上車(chē)的重要性。我認(rèn)為，2025年智能駕駛技術(shù)的發(fā)展將迎來(lái)拐點(diǎn)，L3將是AI智駕的“iPhone4時(shí)刻”。據(jù)預(yù)測(cè)，2025年，L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛新車(chē)滲透率會(huì)接近65%。此外，政策層面也很支持。目前，中國(guó)已經(jīng)在部分城市開(kāi)放了L3級(jí)自動(dòng)駕駛的測(cè)試與試點(diǎn)，我認(rèn)為未來(lái)幾年政策環(huán)境將更加友好。

　　《中國(guó)企業(yè)家》：怎么看特斯拉的FSD入華之后，對(duì)小鵬汽車(chē)在內(nèi)的車(chē)企的沖擊？

　　何小鵬：對(duì)小鵬汽車(chē)沒(méi)有沖擊。我們認(rèn)為，小鵬汽車(chē)的智能駕駛在中國(guó)一定是第一梯隊(duì)。但特斯拉FSD進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，會(huì)和我們少數(shù)幾家車(chē)企一起推動(dòng)高階智能駕駛，我是樂(lè)見(jiàn)其成的。而且我認(rèn)為小鵬汽車(chē)的L3會(huì)遠(yuǎn)超F(xiàn)SD V13，當(dāng)然特斯拉也可能會(huì)推出V14、V15版本，但我的期望是要遠(yuǎn)超F(xiàn)SD V13。

　　談公司治理：走慢一點(diǎn)，建立橫向能力

　　《中國(guó)企業(yè)家》：你在新年開(kāi)工信中提到，去年是你們?cè)谘�海里游泳的一年。如果�?duì)2024年進(jìn)行復(fù)盤(pán)，你覺(jué)得你們做對(duì)了什么？鍛煉出哪些能力？

　　何小鵬：第一，我覺(jué)得我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有成功。2025年到2027年是淘汰賽，淘汰賽意味著我們面臨的都是生死戰(zhàn)。包括目前跑在最前面的那幾家，我認(rèn)為他們也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有成功，只是說(shuō)他們走得比我們快一些。

　　第二，2023年和2024年我們做了很多事情，取得了一點(diǎn)點(diǎn)成就。我認(rèn)為有三點(diǎn)：

　　一是重新思考，自我涅槃。首先是公司的董事長(zhǎng)和高管自我涅槃，而不是基層同學(xué)、不是行業(yè)、不是環(huán)境，這是很重要的。因?yàn)榇蟛糠值氖�敗，是自己把自己打敗。所以，我們做了很多反思，包括�?zhàn)略上的反思、規(guī)劃上的反思、產(chǎn)品計(jì)劃上的反思，包括功能上的細(xì)節(jié)反思等等。因?yàn)槠��?chē)周期很長(zhǎng)，去年做的反思可能要到今年、明年，甚至后年才能見(jiàn)效。所以大家在2024年底、2025年初看到我們的變化，我們認(rèn)為才剛剛開(kāi)始，2025年、2026年，隨著新的產(chǎn)品和改款出現(xiàn)，我們還會(huì)有更大變化，繼續(xù)向上。

　　二是刀口向內(nèi)。我們認(rèn)為自己組織沒(méi)有做好，經(jīng)營(yíng)沒(méi)有做好、技術(shù)高度沒(méi)有做好、內(nèi)部的橫向流程沒(méi)有做好，所以我們一直在內(nèi)部挖潛力、挖效率、挖效能、挖經(jīng)營(yíng)。比如我們?nèi)ツ甓�季度�?jīng)營(yíng)毛利還是-5%，最近已經(jīng)做到了15%，這是一個(gè)比較快的變化。

　　三是如何真正做到用戶(hù)導(dǎo)向。以前我們也提用戶(hù)至上、用戶(hù)導(dǎo)向，但你是不是真的從組織、流程、體系、制度上去保障（用戶(hù)導(dǎo)向），而不僅僅是通過(guò)喊口號(hào)、吹喇叭牽引大家？首先，你自己可能就不會(huì)這樣做，其次，你的主管也不會(huì)去做，所以你的員工真想做，也做不到。去年我們做了巨大的調(diào)整，但我認(rèn)為今天的調(diào)整還沒(méi)有做完，還在繼續(xù)學(xué)習(xí)。

　　《中國(guó)企業(yè)家》：為什么沒(méi)有在更早之前意識(shí)到用戶(hù)導(dǎo)向的問(wèn)題？

　　何小鵬：我們出現(xiàn)挑戰(zhàn)是在2022年9月份，那個(gè)時(shí)候開(kāi)始反思，2023年開(kāi)始行動(dòng)，當(dāng)然在行動(dòng)過(guò)程中也不斷反思。2024年就是繼續(xù)行動(dòng)、繼續(xù)反思，就是一個(gè)無(wú)限的循環(huán)過(guò)程。

　　《中國(guó)企業(yè)家》：現(xiàn)在已經(jīng)能摸到一些門(mén)道了？

　　何小鵬：對(duì)。但是你摸得越多越擔(dān)心，因?yàn)榭萍嫉淖兓�太快了，我們也�?zhàn)戰(zhàn)兢兢的。所以我們今年希望做到“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”，這個(gè)很重要。

　　《中國(guó)企業(yè)家》：能否聊聊具體怎么做？

　　何小鵬：第一，我對(duì)內(nèi)部的要求是走慢一點(diǎn)，把基礎(chǔ)工作做扎實(shí)一點(diǎn)，把產(chǎn)品力做好一點(diǎn)，把組織再想多一點(diǎn)，留出一些精力來(lái)練內(nèi)功，給自己更長(zhǎng)的時(shí)間把技術(shù)做好。

　　第二，如何用橫向的能力去監(jiān)管過(guò)程。很多小企業(yè)不需要橫向能力，因?yàn)橐粋�(gè)公司就500人、1000人，大部分處理的都是很簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，一個(gè)虛擬項(xiàng)目組就可以全部搞定。

　　但汽車(chē)行業(yè)動(dòng)輒三年一個(gè)項(xiàng)目，需要數(shù)十個(gè)專(zhuān)業(yè)崗位配合，對(duì)橫向的能力要求更高。所以如果要打通橫向能力，人的思想要變化、崗位要調(diào)整、角色要調(diào)整、組織的流程要調(diào)整、工具和體系要調(diào)整、監(jiān)管和激勵(lì)要調(diào)整，整個(gè)鏈條都要調(diào)整。如果大家都關(guān)注一些最簡(jiǎn)單的數(shù)字，就會(huì)導(dǎo)致銷(xiāo)量不好。因?yàn)槟悴缓穹e，就不能薄發(fā)。

　　《中國(guó)企業(yè)家》：小鵬汽車(chē)現(xiàn)在勢(shì)頭很好，為什么強(qiáng)調(diào)要慢一點(diǎn)？?jī)?nèi)部的人會(huì)不會(huì)覺(jué)得不知道該怎么做？

　　何小鵬：有挑戰(zhàn)，比如我們現(xiàn)在的供應(yīng)鏈都很保守。我寧愿大家走三步的時(shí)間，我走了兩步，但是這兩步走得很扎實(shí)，等到了明年我再走那兩步，我可能少摔一跤。因?yàn)槲宜ひ货涌赡茉谀抢镆�停好久�?/p>

　　《中國(guó)企業(yè)家》：你在之前的采訪中提到，造車(chē)新勢(shì)力第一名的銷(xiāo)量至少是15000輛/周，意味著月銷(xiāo)量要實(shí)現(xiàn)6萬(wàn)輛。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，小鵬汽車(chē)還需要補(bǔ)足哪些短板？

　　何小鵬：汽車(chē)行業(yè)就像1000塊板，可能你有900塊板不能短，有50塊板比較長(zhǎng)，最重要的是那50塊長(zhǎng)板。每家公司的長(zhǎng)板不一樣。所以，過(guò)去我最怕的是900塊板中，有一些板還比較短，我會(huì)把那些部分補(bǔ)上。

　　如果一個(gè)企業(yè)的CEO不去干這個(gè)事情，這個(gè)企業(yè)就等于帶著傷、帶著病往前走，他總有一天要解決。以前有太多企業(yè)重視那幾塊最重要的長(zhǎng)板，而忽略了中板、短板的問(wèn)題。

　　《中國(guó)企業(yè)家》：在過(guò)去的兩年，你們補(bǔ)足了哪些短板？

　　何小鵬：太多了，我們定了無(wú)數(shù)方向，用戶(hù)、經(jīng)營(yíng)、管理能力、戰(zhàn)略能力、AI能力，這些都是我們過(guò)去補(bǔ)的，有些是很短的短板要補(bǔ)多一點(diǎn)，有的是中長(zhǎng)板要補(bǔ)得更長(zhǎng)。

　　《中國(guó)企業(yè)家》：在這個(gè)過(guò)程中，你覺(jué)得最大的阻礙是來(lái)自哪里？

　　何小鵬：當(dāng)然是跟人相關(guān)的事情。事、財(cái)、人，人是最難的，事大家容易看到，財(cái)不容易看。很多人對(duì)財(cái)?shù)恼J(rèn)知是錯(cuò)誤的，財(cái)不是一個(gè)數(shù)字，要把業(yè)、財(cái)一體化，甚至把業(yè)、財(cái)、人一體化，才能看到財(cái)務(wù)的事情。所以現(xiàn)在到處查漏補(bǔ)缺去做很多事情。

　　《中國(guó)企業(yè)家》：關(guān)于人的部分，有的企業(yè)家發(fā)現(xiàn)制定了一個(gè)目標(biāo)后，推行下去很難。小鵬是怎么解決這個(gè)問(wèn)題的？

　　何小鵬：因?yàn)樗麤](méi)有親自下去。企業(yè)規(guī)模不大，你就一個(gè)方法，走到一線。企業(yè)規(guī)模很大了，你走不到完全的一線，你需要建立大量的橫向體系去發(fā)現(xiàn)。我去年和前年都是在橫向里面找到很多問(wèn)題。所以一個(gè)大規(guī)模的企業(yè)要建立多種橫向的能力。

　　《中國(guó)企業(yè)家》：你去年有多長(zhǎng)時(shí)間是待在一線的？

　　何小鵬：很多人對(duì)一線的看法不一致。我認(rèn)為首先是用戶(hù)，你需要去看更多來(lái)自微博、抖音或者各個(gè)方面的聲音。同時(shí)你還要關(guān)注內(nèi)部用戶(hù)，我們專(zhuān)門(mén)做了一個(gè)“浩克系統(tǒng)”（內(nèi)部代號(hào)），現(xiàn)在改成Iron機(jī)器人，用它來(lái)收集內(nèi)部同學(xué)的意見(jiàn)。

　　談未來(lái)發(fā)展：未來(lái)3~7年，把體系建好

　　《中國(guó)企業(yè)家》：你在新年開(kāi)工信中提到，2025~2027年將是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最卷的三年，對(duì)小鵬汽車(chē)而言，也是最關(guān)鍵的三年，為什么說(shuō)是最關(guān)鍵的三年？如何保證自己不下牌桌？

　　何小鵬：這三年里面肯定會(huì)出現(xiàn)巨大的變化，很多品牌可能就沒(méi)了。所以大家都是在思考，以后的用戶(hù)需要什么，特別是作為一家之主的女性朋友，她們?cè)谙胧裁础?/p>

　　另外，剛才我講我們有1000塊板，在這三年里面，一個(gè)是做好短長(zhǎng)板的組合，另外就是把規(guī)模銷(xiāo)售做好，而且還是有質(zhì)量的規(guī)模銷(xiāo)售。因?yàn)槟阋�保證有足夠的收入，才會(huì)有足夠的利潤(rùn)，才能有足夠的研發(fā)投入，才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，這是一個(gè)循環(huán)。

　　《中國(guó)企業(yè)家》：王鳳英的加入對(duì)小鵬汽車(chē)至關(guān)重要，她對(duì)你意味著什么？

　　何小鵬：我認(rèn)為合作伙伴最重要的是互補(bǔ)，長(zhǎng)線是信任。最開(kāi)始我們反復(fù)溝通，我記得兩年前參加全國(guó)兩會(huì)時(shí)，我每天晚上都和鳳英開(kāi)1~2個(gè)小時(shí)的電話會(huì)。那時(shí)她剛來(lái)三個(gè)月，有很多事情需要處理，從道到術(shù)、到策略、到方法，到落地的過(guò)程，雖然看起來(lái)兩個(gè)人的想法一致，但是更細(xì)微的細(xì)節(jié)上還是不一致。所以需要反復(fù)溝通，大量磨合才有可能產(chǎn)生真正的信任。

　　我們現(xiàn)在配合得非常好，讓公司能力更加全面了，少了誰(shuí)都會(huì)對(duì)小鵬汽車(chē)有很大的殺傷（力）。但是企業(yè)最擔(dān)心的是一兩個(gè)人的重要性，這代表企業(yè)不夠強(qiáng)大。所以未來(lái)3~7年，我們要把體系建好，體系越好意味著當(dāng)我有一天真正當(dāng)董事長(zhǎng)的時(shí)候，鳳英能夠經(jīng)常休休假，比如休三個(gè)月假，企業(yè)仍然可以有非常好的發(fā)展。

　　《中國(guó)企業(yè)家》：假如你有一年的時(shí)間可以休息，你最想做的事情是什么？

　　何小鵬：第一鍛煉身體，第二到處逛逛，第三跟很多朋友聊聊天，如果可以的話我想吃點(diǎn)好吃的。