11日，韓亞航空出事客機一名受傷的乘務員出院后，抵達韓國仁川機場。

　　6日，當韓亞航空的波音777客機撞上防海堤，接著機尾折斷，引擎掉落，最終在跑道一側的泥地“踉蹌”停住時，機艙內近300名乘客已陷入一片驚恐，但此時，駕駛艙里的幾名機長卻要求乘客坐在座位上不要動。

　　“我不知道這些飛行員當時在想什么”，4天以后的7月10日，美國國家運輸安全委員會主管赫斯曼對媒體說。她說，直到一分半鐘以后，乘務員發(fā)現(xiàn)機身著火，這才下令乘客撤離。在此緊急時刻，兩個原本應該向外展開的滑梯竟彈進了機艙里，讓一名空乘受傷。

　　客機停住后先忙著聯(lián)系塔臺

　　在當地時間10日舉行的一場新聞發(fā)布會上，正調查這起事故的美國國家運輸安全委員會主管赫斯曼再次將矛頭指向客機的飛行員。

　　赫斯曼說，當客機在跑道一側的泥地里停下后，幾名駕駛者并沒有立即下令讓乘客撤離，而是讓他們待在原地。

　　“當客機墜毀后，空乘人員沒有立即下令乘客撤離，這看起來并不太正常�！焙账孤�說。

　　這名女主管說，在客機停下來后，幾名飛行員忙著和機場塔臺聯(lián)系，直到一分半鐘后，有乘務員發(fā)現(xiàn)機身起火，并向駕駛艙匯報，機長這才下令撤離乘客。

　　兩個緊急滑梯意外彈進機艙

　　在緊張的撤離過程中，還發(fā)生意外情況，客機上一共有8個緊急滑梯，但竟有兩個沒有向飛機外部展開，而是彈進了機艙里，將一名空乘人員夾住。

　　赫斯曼說，這一意外可能給乘客的撤離造成障礙。目前尚不清楚，緊急滑梯是因為故障還是操作失誤，導致其未能正常使用。

　　據悉，機身的火很快蔓延開來，乘務員一邊用滅火器滅火，一邊指揮乘客撤離。

　　機上一名乘客此前稱，客機在撞地10至15分鐘后，火焰便吞噬了機艙。

　　所幸，機上的乘客在此之前均安全撤離。在開始撤離約30秒后，第一輛機場急救車才趕到現(xiàn)場。

　　老機長系首次帶培訓生駕機

　　赫斯曼在新聞發(fā)布會上還說，經過調查得知，駕駛客機降落的飛行員是第一次降落舊金山機場，而在他身邊培訓他的機長，也是第一次當培訓老師。對這一對“師徒機長”，已經公開的信息顯示，接受培訓、駕駛客機的副機長對波音777有43小時的駕駛經驗，培訓他的機長則有超過3000小時的駕駛經驗。

　　在接受美方調查時，駕駛客機的副機長還稱，在距離地面150米高度時，一道耀眼的亮光突然讓他看不到東西，這時距離客機撞地大約有34秒，也在此時，客機的速度減慢，以低于標準的速度下降。最終機尾撞上防海堤并折斷。赫斯曼說，這道閃光有可能是激光造成的。

　　截至10日，美方已經對客機上4名飛行員均進行了調查，12名乘務人員則有一半接受了調查。其他6名目前仍在醫(yī)院治療，其中3名傷者是在機尾折斷時被拋出飛機。（百千）